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凯斯通输油管道减压阀结构和原理

凯斯通输油管道减压阀结构和原理
一、结构和原理
1、结构

减压站使用的轴流式气动减压阀,压力等级 ANSI600,主要由阀外体、阀内体、活塞、活塞杆、阀杆和笼筒组成。

2、工作原理

减压阀阀体为一完整的铸造体,活塞在带孔眼的笼筒内沿阀门的中心线轴向推移,有全冲程的导向装置。流体流道轴向对称,当流体流经笼筒上的小孔时,相当一部分位能由于陡增的摩阻转化为热能,并由油流带走,位能大大降低,于是前后产生压差。当活塞右移时,活塞将遮住笼筒的更多孔眼,流通面积将进一步减小,前后压差将增大。

减压阀能承受较大的压力并能产生较大的压差,能承受大落差的压力要求,又可防止低点超压。

3、控制原理

减压阀的运行程序为一个运行(主阀 PV-1001),另一个热备用(副阀 PV-1002),被控工艺参数是减压阀上游压力,该压力由减压阀根据减压阀上游压力设定值来控制。

根据实时测量的首站外输流量,由 SCADA 主机软件计算出使最高点为最佳运行值(0.1~0.2MPa)时减压阀上游必须达到的压力值,该计算值由主机实时传给减压站的 PLC,作为减压站控制回路的设定值。控制回路将其与上游压力实测值比较,根据其偏差确定模拟信号(4~20mA)输出量,减压阀自身配备的单回路控制器根据接收到的 4~20mA 信号的大小决定减压阀的开度,调节上游压力,直至与设定值一致为止。

如果主阀发生故障关闭,或因流通能力不够,使上游压力超过副阀的设定值(6.7MPa),那么副阀将自动启用,使上游压力维持为 6.7MPa。

如果因故障使减压阀上游压力超过 7.0MPa,那么通过水击泄放线泄压。

 


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